Πόσο συχνά χρειάζεται μια αντλία κενού φρένου;

Ο κύκλος συντήρησης και η μέθοδος της αντλίας κενού φρένων (συμπεριλαμβανομένου του ενισχυτή κενού) σχετίζονται στενά με τον τύπο του (μηχανική αντλία κενού, ηλεκτρική αντλία κενού, ενισχυτή κενού) και το περιβάλλον χρήσης του οχήματος. Δεδομένου ότι επηρεάζει άμεσα το φαινόμενο ώθησης του φρένου, το επίκεντρο της συντήρησης είναι να αποτρέψει τη διαρροή κενού, τη γήρανση των εξαρτημάτων και τη λειτουργική αποτυχία. Τα παρακάτω είναι συγκεκριμένες συστάσεις συντήρησης, ταξινομημένες ανά τύπο και σενάριο:
I. Κύκλος συντήρησης διαφορετικών τύπων αντλιών κενού
1. Μηχανική αντλία κενού (κοινή στα οχήματα καυσίμου)
Αρχή: Το κενό παράγεται μέσω του κενού πολλαπλής πρόσληψης κινητήρα ή του δίσκου εκκεντροφόρου άξονα, η οποία είναι κοινή στα παραδοσιακά οχήματα καυσίμων (όπως μερικά μοντέλα Volkswagen και Toyota).
Κύκλος τακτικής επιθεώρησης:
Κάθε 20, 000} χιλιόμετρα ή 2 χρόνια (όποιο από τα δύο έρχεται πρώτα), σε συνδυασμό με μικρή συντήρηση (όταν αλλάζει το λάδι του κινητήρα) για ταυτόχρονη επιθεώρηση.
Για τα οχήματα που ταξιδεύουν συχνά σε μικρές αποστάσεις και έχουν συμφόρηση δρόμους, συνιστάται να το συντομεύσει σε 15, 000 χιλιόμετρα ή 1 έτος (το κενό του κινητήρα κυμαίνεται συχνότερα, γεγονός που μπορεί εύκολα να οδηγήσει σε γήρανση των σφραγίδων).
Στοιχεία συντήρησης κλειδιών:
Επιθεώρηση γραμμής κενού: Ελέγξτε εάν ο σωλήνας κενού που είναι συνδεδεμένος με την πολλαπλή εισαγωγής είναι ραγισμένη, σκληρυμένη ή χαλαρή και αν ο σφιγκτήρας διασύνδεσης είναι σκουριασμένος (μπορείτε να χρησιμοποιήσετε το σαπουνό νερό για να ελέγξετε αν υπάρχει φουσκάλες ή διαρροές).
Δοκιμή λειτουργίας μονόδρομης βαλβίδας: Ξεκινήστε τον κινητήρα, αποσυνδέστε τον σωλήνα κενού κενού και συνδέστε το στόμα του σωλήνα με το δάχτυλό σας για να αισθανθείτε ισχυρή αναρρόφηση. Αφού απενεργοποιηθεί ο κινητήρας, η αναρρόφηση θα πρέπει να διατηρηθεί για τουλάχιστον 30 δευτερόλεπτα χωρίς να μειωθεί (διαφορετικά η βαλβίδα μονής κατεύθυνσης θα αποτύχει και θα πρέπει να αντικατασταθεί).
Σφραγίδα σώματος της αντλίας: Το στηθοσκόπιο είναι κοντά στο σώμα της αντλίας και δεν πρέπει να υπάρχει μη φυσιολογική διαρροή "διαρροής" στην ταχύτητα αδράνειας και ο βαθμός κενού θα πρέπει να αλλάζει ομαλά κατά τη διάρκεια της ταχείας επιτάχυνσης (τα δεδομένα βαθμού κενού της πολλαπλής πολλαπλής εισόδου μπορούν να διαβαστούν μέσω του OBD για να βοηθήσουν στην κρίση).
2. Ηλεκτρική αντλία κενού (νέα ενεργειακά οχήματα\/μερικά οχήματα καυσίμου)
Αρχή: Ανεξάρτητη κίνηση κινητήρα, εκκίνηση και διακοπή που ελέγχεται από ECU (όπως Tesla, BYD ηλεκτρικά οχήματα ή οχήματα καυσίμου εξοπλισμένα με ηλεκτρονική βοήθεια ισχύος).
Κύκλος ρουτίνας επιθεώρησης:
Κάθε 30, 000 χιλιόμετρα ή 3 χρόνια, σε συνδυασμό με τη συντήρηση του συστήματος μπαταριών (η ηλεκτρική αντλία λειτουργεί εξαρτάται από το κύκλωμα και η πλεξούδα καλωδίωσης πρέπει να ελεγχθεί ταυτόχρονα).
Στις περιοχές χαμηλής θερμοκρασίας στο βορρά το χειμώνα, συνιστάται να ελέγχετε πριν από το χειμώνα κάθε χρόνο (η χαμηλή θερμοκρασία μπορεί να προκαλέσει τη σκληρότητα του κινητήρα και τη σφράγιση να συρρικνωθεί και να διαρρεύσει).
Στοιχεία συντήρησης κλειδιών:
Ο θόρυβος του κινητήρα: Μετά την έναρξη, το σώμα της αντλίας θα πρέπει να κάνει έναν ομοιόμορφο ήχο "buzzing", χωρίς αιχμηρό μη φυσιολογικό θόρυβο ή παρεμπόδιση (ο μη φυσιολογικός θόρυβος μπορεί να προκληθεί από τη φθορά και τις ανάγκες έγκαιρης συντήρησης).
Καλωδίωση και βύσμα: Ελέγξτε εάν η ρεύματα ρεύματος είναι χαλαρή και αν οι ακροδέκτες βύσματος οξειδώνονται (μπορούν να υποβληθούν σε επεξεργασία με ειδικούς παράγοντες καθαρισμού) για να αποφευχθεί η διακοπή της αποτυχίας της αντλίας λόγω κακής επαφής.
Βαθμονόμηση του αισθητήρα πίεσης: Ορισμένα μοντέλα (όπως ηλεκτρικά οχήματα υψηλής τεχνολογίας) πρέπει να χρησιμοποιούν ένα διαγνωστικό όργανο για να διαβάσουν τα δεδομένα πίεσης του σώματος της αντλίας για να διασφαλιστεί ότι το κενό εξόδου βρίσκεται εντός του τυπικού εύρους (όπως -80 kPa έως -90 kPa).
3. Booster Vocuum (Universal Component, συνεργασία με την αντλία)
Αρχή: Το κενό που παράγεται από την αντλία κενού χρησιμοποιείται για την επίτευξη βοήθειας πεντάλ φρένου. Όλα τα οχήματα με βοήθεια κενού χρειάζονται προσοχή.
Κύκλος συντήρησης:
Δεν υπάρχει σαφής κύκλος αντικατάστασης, αλλά απαιτείται ολοκληρωμένη επιθεώρηση σε κάθε σημαντική συντήρηση (60, 000 χιλιόμετρα).
Εάν το πεντάλ φρένου του οχήματος γίνει σκληρό και το ταξίδι γίνεται μεγαλύτερο, η σφράγιση αναμνηστικών πρέπει να ελεγχθεί αμέσως.
Μέθοδος επιθεώρησης:
Δοκιμή ώθησης αδράνειας: Ξεκινήστε ελαφρά τον κινητήρα και βήμα στο πεντάλ φρένου. Αφού απενεργοποιήσετε τον κινητήρα, βήμα στο πεντάλ, το πρώτο πόδι θα πρέπει να διατηρήσει κάποια ισχύ και στη συνέχεια να σκληραίνει σταδιακά (εάν δεν υπάρχει δύναμη σε όλη τη διαδικασία, το ενισχυτικό διάφραγμα μπορεί να καταστραφεί).
Δοκιμή στεγανοποίησης: Στην κατάσταση εκκίνησης, βήμα στο πεντάλ και απενεργοποιήστε τον κινητήρα. Το πεντάλ δεν πρέπει να ανακάμψει ή να μαλακώσει σημαντικά μέσα σε 30 δευτερόλεπτα (διαφορετικά η εσωτερική σφράγιση αποτυγχάνει και ο ενισχυτής πρέπει να αντικατασταθεί).
2. Βασικά στοιχεία επιθεώρησης στη συντήρηση
1. Αγωγός κενού και σφραγίδες
Γήρανση από καουτσούκ: Οι σωλήνες κενού και οι σφραγίδες είναι επιρρεπείς σε σκλήρυνση και ρωγμές κάθε 5 χρόνια περίπου. Συνιστάται να εφαρμόζετε τακτικά λίπος με βάση τη σιλικόνη (αποφύγετε τη χρήση λίπους με βάση το πετρέλαιο για να διαβρωθεί το καουτσούκ).
ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ ΣΥΓΚΡΟΤΗΜΑΤΟΣ: Εάν ο σωλήνας κενού κοντά στο πλαίσιο εκτίθεται σε υδρατμούς, είναι εύκολο να σκουριάσει. Μπορεί να αντιμετωπιστεί με αντι-θραύση ψεκασμού. Εάν είναι σοβαρά κατεστραμμένο, πρέπει να αντικατασταθεί ολόκληρος ο αγωγός.
2.
Excessive water content in the brake fluid (>3%) θα διαβάσει το έμβολο και τις σφραγίδες μέσα στην αντλία κενού. Συνιστάται να ελέγχετε τη διεπαφή σώματος της αντλίας για σημάδια διείσδυσης υγρών όταν αντικαθιστάτε το υγρό φρένων κάθε 2 χρόνια (εάν υπάρχει διαρροή λαδιού στη σύνδεση μεταξύ του αναμνηστικού και του κύριου κυλίνδρου, πρέπει να επισκευαστεί αμέσως).
3. Προειδοποίηση για μη φυσιολογικά σημάδια
Καταστάσεις που απαιτούν άμεση επιθεώρηση:
Το πεντάλ φρένου ξαφνικά γίνεται σκληρό και απαιτείται περισσότερη δύναμη για να φρενάρει (απώλεια κενού).
Συνεχής "διαρροής" ήχου από το χώρο του κινητήρα ή το σασί (ρήξη σωλήνα κενού ή βλάβη του σώματος της αντλίας).
Η ηλεκτρική αντλία ξεκινά και σταματά συχνά (υπό κανονικές συνθήκες, ο χρόνος εργασίας της αντλίας δεν υπερβαίνει τα 30 δευτερόλεπτα\/χρόνο.
Iii. Προτάσεις για την επέκταση της ζωής της αντλίας κενού
1. Βελτιστοποίηση συνήθειας οδήγησης
Αποφύγετε το συχνό ξαφνικό φρενάρισμα και το άμεσο τερματισμό (οχήματα καυσίμου): Η ξαφνική πέδηση θα καταναλώνει πολύ κενό και η άμεση διακοπή λειτουργίας μπορεί να προκαλέσει ανεπαρκή κενό κατά την επόμενη εκκίνηση, αυξάνοντας το φορτίο στην αντλία.
Τα ηλεκτρικά οχήματα πρέπει να αποφεύγουν μακροχρόνια οδήγηση χαμηλής ισχύος: Οι ηλεκτρικές αντλίες βασίζονται σε μπαταρίες για τροφοδοσία. Η χαμηλή τάση θα προκαλέσει τον κινητήρα να τρέχει άσχημα και επιτάχυνση της φθοράς των εξαρτημάτων.
2. Συντήρηση περιβαλλοντικής προσαρμοστικότητας
Υψηλές περιοχές σκόνης: Καθαρίστε τακτικά την είσοδο αέρα της αντλίας κενού (όπως ο σωλήνας εξαερισμού του στροφαλοθάλαμου που συνδέεται με τη μηχανική αντλία) για να αποφύγετε την είσοδο στο σώμα της αντλίας και τη χρήση των εσωτερικών εξαρτημάτων.
ΠΑΡΑΚΟΛΟΥΘΗΣΕΣ\/ΥΓΡΟ Περιοχές: Ελέγξτε τη σκουριά των μεταλλικών τμημάτων κάθε έξι μήνες και εστιάστε στους σφιγκτήρες και τα μπουλόνια διεπαφής (εφαρμόστε βαζελίνη για να αποφύγετε τη σκουριά).
3. Μην αποσυναρμολογείτε μόνοι σας, εκτός εάν είναι απαραίτητο
Η αντλία κενού έχει δομή στεγανοποίησης ακριβείας μέσα. Η αποσυναρμολόγηση από μη επαγγελματίες μπορεί να προκαλέσει βλάβη στο διάφραγμα ή στη διαρροή λόγω της ακατάλληλης συναρμολόγησης. Εάν εντοπιστούν ανωμαλίες, συνιστάται να επικοινωνήσετε απευθείας με το κατάστημα 4S ή ένα ειδικευμένο κατάστημα επισκευής (ειδικά η ηλεκτρική αντλία περιλαμβάνει κυκλώματα και υπάρχει κίνδυνος υψηλής τάσης).
Iv. Το όριο μεταξύ συντήρησης και αντικατάστασης
Καταστάσεις που μπορούν να επισκευαστούν:
Μικρή διαρροή σωλήνα κενού (αντικαταστήστε τους σφιγκτήρες ή τις γραμμές βραχυκυκλώματος).
Μπλοκάρισμα μονόδρομης βαλβίδας (καθαρίστε ή αντικαταστήστε ανεξάρτητα εξαρτήματα μονής κατεύθυνσης βαλβίδας).
Κακή επαφή της ηλεκτρικής αντλίας (καθαρίστε το βύσμα ή αντικαταστήστε το τερματικό).
Καταστάσεις που πρέπει να αντικατασταθούν:
Το έμβολο μέσα στο σώμα της αντλίας φοριέται και το διάφραγμα είναι σπασμένο (ανώμαλος θόρυβος ή συνεχή έλλειψη κενού στη μηχανική αντλία).
Ο κινητήρας της ηλεκτρικής αντλίας καίγεται, η μονάδα ελέγχου αποτυγχάνει (χωρίς τροφοδοσία ρεύματος ή χωρίς έξοδο πίεσης).
Η εσωτερική σφραγίδα του ενισχυτή κενού αποτυγχάνει (η ισχύς του πεντάλ εξαφανίζεται ή ανακάμπτει ασυνήθιστα).
Περίληψη: Πίνακας γρήγορης αναφοράς κύκλου συντήρησης
Πληκτρολογήστε τακτικά στοιχεία κύκλου επιθεώρησης βασικών στοιχείων συντήρησης μη φυσιολογικού προειδοποιητικού σήματος
Μηχανική αντλία κενού 20, 000 km \/ 2 έτη σωλήνα κενού, βαλβίδα μονής κατεύθυνσης, πεντάλ σφράγισης σώματος αντλίας γίνεται σκληρό, ήχος διαρροής αέρα
Ηλεκτρική αντλία κενού 30, 000 km \/ 3 ετών θόρυβος κινητήρα, πλεξούδα καλωδίωσης, αισθητήρας πίεσης συχνή εκκίνηση και διακοπή, χωρίς ισχύ
Booster Vocuum 60, 000 km \/ 5 ετών Εφέ ισχύος, Δοκιμή σφράγισης Το ταξίδι πεντάλ γίνεται πλέον, χωρίς ανατροφοδότηση ισχύος
Core Principle: Η αντλία κενού φρένων είναι ένα συστατικό της "πρώτης προληπτικής συντήρησης". Ο τακτικός έλεγχος της σφράγισης και της λειτουργικής κατάστασης του συστήματος κενού είναι πιο οικονομική και ασφαλέστερη από την αντικατάστασή του μετά από αποτυχία. Εάν δεν είστε εξοικειωμένοι με τη δομή του οχήματος, συνιστάται να συμπεριλάβετε τη συντήρηση στα τακτικά στοιχεία επιθεώρησης επαγγελματικών καταστημάτων επισκευής για να διασφαλίσετε ότι το σύστημα φρένων είναι πάντα στην καλύτερη κατάσταση λειτουργίας.