Αυτή η ανησυχίαχτυπώντας, τσουγκρίζοντας, ήγοργόςο ήχος από τους τροχούς του οχήματός σας είναι κάτι περισσότερο από μια ενόχληση-είναι μια προειδοποίηση. Όταν τα αμορτισέρ (ή τα γόνατα) σας αρχίζουν να κάνουν τέτοιους θορύβους, υποδηλώνει ότι διακυβεύεται η ικανότητά τους να μειώνουν τα χτυπήματα, να διατηρούν την επαφή των ελαστικών και να διατηρούν το όχημά σας σταθερό.
Η επισκευή των κρουστικών αμορτισέρ δεν είναι πάντα μια απλή επισκευή. απαιτεί προσεκτική διάγνωση και τα κατάλληλα εργαλεία. Αυτός ο οδηγός θα σας καθοδηγήσει στη διαδικασία από τη διάγνωση έως την τελική επιδιόρθωση.
Κατανόηση των αιτιών του χτυπήματος
Πριν ξεκινήσετε, είναι σημαντικό να καταλάβετε τι ψάχνετε. Το "χτύπημα" είναι συνήθως μέταλλο που χτυπά μέταλλο και μπορεί να προέρχεται από διάφορα ζητήματα:
Φθαρμένες βάσεις αμορτισέρ:Το επάνω μέρος του αμορτισέρ συνδέεται με το αμάξωμα του οχήματος με βάση από καουτσούκ και μέταλλο. Όταν αυτή η βάση φθαρεί, επιτρέπει στο αμορτισέρ να κινηθεί υπερβολικά και να χτυπήσει στο σασί.
Αποτυχημένο έμβολο/Δίαυλος μέσα στο σοκ:Εσωτερικά, το έμβολο κινείται μέσα από έναν δακτύλιο. Όταν αυτό αποτυγχάνει, προκαλεί το έμβολο να κουδουνίζει μέσα στο σώμα του κραδασμού.
Κατεστραμμένοι ή αποσυνδεδεμένοι σύνδεσμοι άκρου Sway Bar:Αυτή είναι μια πολύ κοινή αιτία-κτυπήματος στο μπροστινό μέρος. Η ράβδος ταλάντευσης συνδέει τον αριστερό και τον δεξιό τροχό και οι τελικοί σύνδεσμοι είναι τα σημεία περιστροφής της. Όταν σπάνε ή φθαρούν, δημιουργούν ένα ξεχωριστό μεταλλικό χτύπημα πάνω από χτυπήματα.
Χαλαροί ή φθαρμένοι δακτύλιοι βραχίονα ελέγχου:Οι βραχίονες ελέγχου συνδέουν την πλήμνη του τροχού με το πλαίσιο. Οι μεγάλοι δακτύλιοι τους μπορεί να αλλοιωθούν, επιτρέποντας σε ολόκληρο το συγκρότημα της ανάρτησης να μετατοπιστεί και να μπλοκάρει κατά την επιτάχυνση και το φρενάρισμα.
Το σοκ είναι σωματικά κατεστραμμένο:Μια σπασμένη γλωττίδα στερέωσης ή ένα πολύ λυγισμένο σώμα κρούσης μπορεί να προκαλέσει επαφή με άλλα εξαρτήματα.
Βήμα 1: Προκαταρκτική ασφάλεια και επιθεώρηση
Στάθμευση σε επίπεδη επιφάνεια:Βεβαιωθείτε ότι το αυτοκίνητό σας βρίσκεται σε επίπεδη, συμπαγή επιφάνεια όπως δρόμο ή πάτωμα γκαράζ.
Ενεργοποιήστε το χειρόφρενο και σφίξτε τους τροχούς:Η ασφάλεια πρώτα. Σφίξτε τους τροχούς απέναντι από την πλευρά στην οποία εργάζεστε.
Εκτελέστε μια οπτική επιθεώρηση:Αναζητήστε εμφανή σημάδια ζημιάς: σπασμένα εξαρτήματα, σοβαρή σκουριά ή διαρροή υδραυλικού υγρού από το ίδιο το αμορτισέρ.
Βήμα 2: Διάγνωση της πηγής του χτυπήματος
Αυτό είναι το πιο κρίσιμο βήμα. Πρέπει να εντοπίσετε το ακριβές στοιχείο που προκαλεί τον θόρυβο.
Μέθοδος Α: Το τεστ «αναπήδησης».
Αυτό ελέγχει τη βασική ικανότητα απόσβεσης του αμορτισέρ, αλλά δεν αποκαλύπτει πάντα ένα χτύπημα.
Σπρώξτε προς τα κάτω σταθερά τη μία γωνία του οχήματος και αφήστε το.
Το αυτοκίνητο θα πρέπει να αναπηδήσει και να ηρεμήσει αμέσως μετά από ένα ριμπάουντ.
Αν συνεχίσει να αναπηδά πάνω-κάτω, το αμορτισέρ έχει φθαρεί. Ωστόσο, ένα σοκ μπορεί να χτυπήσει ακόμα και αν περάσει αυτό το τεστ.
Μέθοδος Β: Ο σωματικός έλεγχος (πιο αποτελεσματικός)
Θα χρειαστείτε ένα γρύλο, βάσεις για γρύλους και μια ράβδο αιχμής.
Ανυψώστε με ασφάλεια το όχημα:Σηκώστε το αυτοκίνητο και στερεώστε το στις βάσεις του γρύλου.Ποτέ μην εργάζεστε κάτω από αυτοκίνητο που υποστηρίζεται μόνο από γρύλο.
Αφαιρέστε τον τροχό:Η απομάκρυνση του τροχού σάς δίνει καθαρή πρόσβαση στα εξαρτήματα της ανάρτησης.
Επιθεωρήστε τους συνδέσμους άκρου Sway Bar:Πιάστε τον τελικό σύνδεσμο και προσπαθήστε να τον ανακινήσετε δυνατά. Εάν κινείται εύκολα, κάνει έναν ήχο κρότου ή η άρθρωση της μπάλας έχει κάποιο παιχνίδι, χρειάζεται αντικατάσταση. Αυτός είναι ο πιο συνηθισμένος ένοχος.
Ελέγξτε τη βάση του αμορτισέρ:
Ζητήστε από έναν βοηθό να πιέζει πάνω και κάτω τον ρότορα του φρένου (ή ένα συμπαγές εξάρτημα ανάρτησης) για να προσομοιώσει την κίνηση της ανάρτησης.
Στην επάνω βάση (μέσα στη θέση του κινητήρα ή στο πορτμπαγκάζ):Τοποθετήστε το χέρι σας στη βάση στήριξης κραδασμών ενώ ο βοηθός σας μετακινεί την ανάρτηση. Εάν αισθανθείτε ένα τσούξιμο ή δείτε υπερβολική κίνηση, η βάση είναι πιθανότατα κακή.
Επιθεωρήστε τους δακτυλίους βραχίονα ελέγχου:Χρησιμοποιήστε μια ράβδο αιχμής (προσεκτικά) για να ελέγξετε αν υπάρχει παιχνίδι στους δακτυλίους του βραχίονα ελέγχου. Αναζητήστε ρωγμές, σχισμές ή θρυμματισμένο καουτσούκ.
Ελέγξτε για χαλαρά παξιμάδια/μπουλόνια:Βεβαιωθείτε ότι όλα τα μπουλόνια στερέωσης της ανάρτησης (για το αμορτισέρ, τον βραχίονα ελέγχου κ.λπ.) έχουν στρέψη σύμφωνα με τις προδιαγραφές του κατασκευαστή. Ένα χαλαρό μπουλόνι μπορεί να προκαλέσει μεγάλο χτύπημα.
Βήμα 3: Επιδιόρθωση - Επισκευή ή αντικατάσταση
Μόλις διαγνωστεί, η επιδιόρθωση συνήθως περιλαμβάνει την αντικατάσταση του ελαττωματικού εξαρτήματος.
Συνήθη σενάρια αντικατάστασης:
Εάν ο σύνδεσμος Sway Bar είναι χαλασμένος:Αυτή είναι συνήθως η πιο εύκολη και φθηνή λύση. Ξεβιδώστε τον παλιό σύνδεσμο (αυτό μπορεί να απαιτεί διεισδυτικό λάδι εάν είναι σκουριασμένο) και τοποθετήστε το νέο.
Εάν η βάση σοκ είναι φθαρμένη:Θα χρειαστεί να αφαιρέσετε το αμορτισέρ για να αποκτήσετε πρόσβαση στην επάνω βάση. Αυτή είναι μια πιο εμπλεκόμενη δουλειά.
Εάν το ίδιο το αμορτισέρ είναι ελαττωματικό:Πρέπει να αντικατασταθεί ολόκληρη η μονάδα.
Πώς να αντικαταστήσετε ένα αμορτισέρ:
Συγκεντρώστε εργαλεία και εξαρτήματα:Θα χρειαστείτε τα νέα σας αμορτισέρ (συνιστάται να τα αντικαθιστάτε σε ζευγάρια-και τα δύο εμπρός ή και τα δύο πίσω), ένα σετ υποδοχής, σετ κλειδιών, δυναμόκλειδο και ενδεχομένως έναν συμπιεστή ελατηρίου εάν εργάζεστε σε γόνατα.
Αφαιρέστε το παλιό σοκ:
Στηρίξτε τον κάτω βραχίονα ελέγχου με έναν γρύλο για να ανακουφίσετε την ένταση.
Ξεβιδώστε το αμορτισέρ από την επάνω βάση (συχνά μέσα στο χώρο του κινητήρα ή στο πορτμπαγκάζ).
Ξεβιδώστε το αμορτισέρ από το κάτω σημείο στερέωσης.
Αφαιρέστε προσεκτικά τη διάταξη.
Εάν πρόκειται για διάταξη γονάτου:Το γόνατο είναι ένα αμορτισέρ ενσωματωμένο με ένα σπειροειδές ελατήριο.Αυτό είναι επικίνδυνο.ΠΡΕΠΕΙ να χρησιμοποιήσετε ασυμπιεστή ελατηρίουγια να συμπιέσετε με ασφάλεια το ελατήριο πριν αποσυναρμολογήσετε την επάνω βάση. Εάν δεν αισθάνεστε άνετα με αυτό, πηγαίνετε τη συναρμολόγηση σε έναν επαγγελματία.
Μεταφορά εξαρτημάτων ή εγκατάσταση προ-συναρμολογημένης μονάδας:Μεταφέρετε το ελατήριο και τοποθετήστε το στο νέο αμορτισέρ/γόνατο ή εγκαταστήστε μια πλήρη προ{0}}συναρμολογημένη μονάδα γόνατου (συνιστάται ιδιαίτερα για όσους κάνουν DIY, καθώς εξαλείφει την ανάγκη για συμπιεστή ελατηρίου).
Εγκαταστήστε το νέο σοκ/γόνατο:Αντιστρέψτε τη διαδικασία αφαίρεσης. Σφίξτε πρώτα με το χέρι-όλα τα μπουλόνια.
Ροπή προς Προδιαγραφές:Μόλις το όχημα επιστρέψει στο έδαφος με όλο το βάρος του στους τροχούς, χρησιμοποιήστε ένα δυναμόκλειδο για να σφίξετε όλα τα μπουλόνια ανάρτησης σύμφωνα με τις προδιαγραφές του κατασκευαστή. Αυτό είναι κρίσιμο για τη μακροζωία και την ασφάλεια του δακτυλίου.
Βήμα 4: Δημοσίευση-Έλεγχος εγκατάστασης
Πάρτε το αυτοκίνητο για μια αργή δοκιμαστική οδήγηση σε έναν ανώμαλο δρόμο που γνωρίζετε. Ακούστε προσεκτικά για το χτύπημα.
Λάβετε ευθυγράμμιση τροχών. Η αντικατάσταση των εξαρτημάτων της ανάρτησης συχνά αλλάζει τις γωνίες ευθυγράμμισης, γεγονός που θα προκαλέσει ανομοιόμορφη φθορά των ελαστικών και κακό χειρισμό εάν δεν διορθωθεί.
Πότε να καλέσετε έναν επαγγελματία
Εάν δεν είστε βέβαιοι για οποιοδήποτε βήμα, δεν έχετε τα κατάλληλα εργαλεία (ειδικά ένα δυναμόκλειδο και έναν συμπιεστή ελατηρίου) ή δεν μπορείτε να διαγνώσετε οριστικά την πηγή του χτύπημα,πηγαίνετε το αυτοκίνητό σας σε έναν εξειδικευμένο μηχανικό. Οι εργασίες ανάρτησης είναι θεμελιώδεις για την ασφάλεια του οχήματος και τα λάθη μπορεί να έχουν σοβαρές συνέπειες.
Με τη μεθοδική διάγνωση και τη σωστή επιδιόρθωση του προβλήματος, μπορείτε να αποσιωπήσετε αυτό το ανησυχητικό χτύπημα και να αποκαταστήσετε την ασφάλεια, την άνεση και το χειρισμό του οχήματός σας.