Κάθε φορά που έρχεται το πράσινο φως, υπάρχουν πάντα άνθρωποι που συνήθως πιέζουν τον επιταχυντή μέχρι το πάτωμα, απολαμβάνοντας το στιγμιαίο αίσθημα της ώθησης .
Αλλά αυτή η φαινομενικά ξέγνοιαστη λειτουργία θέτει στην πραγματικότητα κρυμμένους κινδύνους για τον κινητήρα και την υγεία του αυτοκινήτου . ειδικά όταν το όχημα είναι κρύο, το χτύπημα στον επιταχυντή μπορεί να προκαλέσει μια σειρά αλυσίδων ζημιών .
Αυτό οδήγησε στο αποτέλεσμα της επισκευής του κινητήρα
Η έρευνα της Εταιρείας Μηχανικών Αυτοκινήτων (SAE) δείχνει ότι η φθορά που προκαλείται από τα πρώτα 30 δευτερόλεπτα ενός κρύου εκκίνησης μπορεί να αντιπροσωπεύει πάνω από το 70% της συνολικής φθοράς καθ 'όλη τη διάρκεια της ζωής του . καταθέσεις λαδιού κινητήρα στο πετρέλαιο, όταν το όχημα είναι κρύο και απαιτεί χρόνο για να κυκλοφορήσει για να σχηματίσει ένα προστατευτικό στρώμα πετρελαίου . stepping σκληρά για να διαμορφωθεί το compans {3 {}} Stepping σκληρά για την επιτάχυνση των εξαρτημάτων. ταχύτητες, όπως το τρίψιμο γυαλόχαρτου, το οποίο μειώνει απότομα τη διάρκεια ζωής του κινητήρα .
Σε χαμηλές θερμοκρασίες, η απόδοση της ψεκασμού καυσίμου μειώνεται κατά 40% (τα δεδομένα από το U . s . Τμήμα ενέργειας) και η υπερβολική έγχυση καυσίμου οδηγεί σε απότομη αύξηση των υπολειμμάτων στο θάλαμο καύσης . φραγμένα έγχυση καυσίμων, εναποθέσεις άνθρακα στις βαλβίδες και αποτρέποντας τα προβλήματα που προορίζονται από την κατανάλωση άνθρακα. 15% -20% Αύξηση), μειωμένη ισχύς και αδρανή δόνηση .
Χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων: Η δυναμική αντίκτυπου του συμπλέκτη μπορεί να φτάσει 3 έως 5 φορές εκείνη μιας κανονικής εκκίνησης, η επιτάχυνση της καύσης της πλάκας του συμπλέκτη και η τσιπούρα των κιβωτίων ταχυτήτων . αυτόματη μετάδοση: η αναγκαστική downshifting (kickdown) προκαλεί το μετατροπέα ροπής και το πλανητικό εργαλείο να υποβληθεί σε ροπή σε ροπή, τα οποία μπορούν να οδηγήσουν σε ένα μεγάλο χρονικό διάστημα. 10, 000 yuan) .
Οι δοκιμές EPA δείχνουν ότι η ξαφνική επιτάχυνση αυξάνει την κατανάλωση καυσίμου κατά 200% έως 300% σε σύγκριση με τις ομαλές εκκινήσεις και η μακροπρόθεσμη επιθετική οδήγηση οδηγεί σε 10% έως 40% αύξηση του συνδυασμένου ρυθμού κατανάλωσης καυσίμου . Μια ξαφνική εκκίνηση σε έναν ολισθηρό δρόμο είναι πολύ πιθανό να προκαλέσει το ESC (σύστημα ελέγχου της σταθερότητας του οχήματος) {{6} όταν το Tire Exiddy exforments {} (Αναφορά ατυχήματος NHTSA) .
Συνιστάται να αδράξουμε για 30 δευτερόλεπτα μετά από μια κρύα εκκίνηση (επεκτείνεται σε 1-2 λεπτά εάν η θερμοκρασία είναι κάτω από το -10 βαθμό), οδηγείτε με χαμηλή ταχύτητα μέχρι να μετακινηθεί ο δείκτης του μετρητή θερμοκρασίας νερού και στη συνέχεια να επιταχύνετε κανονικά .} κρατήστε το άνοιγμα του πεταλούδας μέσα σε 30%και συνιστάται για να διατηρήσετε την ταχύτητα του κινητήρα κάτω από 2 {8} κινητήρας) . Κατά τη συντήρηση, χρησιμοποιήστε πλήρως συνθετικό λάδι κινητήρα (όπως SN/SP GRADE), αλλάξτε το κάθε 5, 000 έως 10.000 χιλιόμετρα και καθαρίστε τις καταθέσεις άνθρακα στο σύστημα εισαγωγής {}}}
SAE Paper 2019-01-0327 "Ανάλυση του μηχανισμού φθοράς του κινητήρα Cold Start"
U . s . doe "οικονομία καυσίμου σε κρύο καιρό"
Τεχνική έκθεση NHTSA "Tire Traction on Wet Surfaces"
EPA "Επιθετική οδήγηση vs . Μέτρια κατανάλωση καυσίμου οδήγησης"
J . d . ισχύς, "2023 Μελέτη αξιοπιστίας οχημάτων"