Όταν εισάγετε τη διάγνωση σφαλμάτων στο ηλεκτρονικό σύστημα ελέγχου, μην ξεχάσετε πρώτα να πραγματοποιήσετε τη βασική επιθεώρηση. Για παράδειγμα, προτού επιχειρήσετε να διαγνώσετε τη δυσλειτουργία του συστήματος ψεκασμού καυσίμου που ελέγχεται από την ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου, είναι απαραίτητο να διασφαλιστεί ότι δεν υπάρχει διαρροή στον αγωγό εισαγωγής, το χρονοδιάγραμμα των βαλβίδων και ο χρονισμός ανάφλεξης. Εάν υπάρχουν αυτά τα ανεπιθύμητα φαινόμενα, η εναλλακτική ικανότητα του κινητήρα κατά του φορτίου είναι ανεπαρκής και μπορεί να σβήσει υπό απότομες συνθήκες εργασίας, όπως επιταχυνόμενη πυρόσβεση, σβέση πεδήσεως, κατάσβεση κλιματισμού και κατάσβεση εργαλείων.
1. Διαλείπουσες βλάβες ορισμένων αυτοκινήτων είναι δύσκολο να εντοπιστούν, εκτός και αν συμβαίνουν όταν το αυτοκίνητο επιθεωρείται.
2. Είναι απαραίτητο να αλλάξετε το μπουζί μερικές φορές κατά τον έλεγχο της διακοπτόμενης βλάβης κατά την ακύρωση.
3. Ο παλμογράφος μπορεί να χρησιμοποιηθεί για τον έλεγχο της κυματομορφής τάσης σήματος του μετρητή ροής αέρα όταν υπάρχει υποψία ότι ο μετρητής ροής αέρα δεν είναι καλός (όπως βρώμικο θερμικό καλώδιο του ροόμετρου αέρα, αποκόλληση του εσωτερικού κυκλώματος, κακή επαφή κ.λπ.) . Όταν ο κινητήρας λειτουργεί σταθερά, βουρτσίστε απαλά το κέλυφος του ροόμετρου αέρα με βιδωτή λαβή και παρατηρήστε τον παλμογράφο. Αν η κυματομορφή αλλάξει σημαντικά ή ο κινητήρας πάψει να λειτουργεί, πρέπει να αντικαταστήσετε το ροόμετρο αέρα. Ορισμένοι μετρητές ροής αέρα έχουν χαλαρώσει τις εσωτερικές συνδέσεις, οι οποίες μπορούν να οδηγήσουν σε ξαφνικές αλλαγές στα σήματα τάσης, που οδηγούν σε φλόγα. Σε αυτή τη δοκιμή, η μέθοδος δόνησης χρησιμοποιείται για να προσδιοριστεί ότι η άρθρωση καλωδίωσης είναι σε καλή επαφή.
