Για τους οδηγούς στις πολυσύχναστες πόλεις και τα εκτεταμένα αγροτικά τοπία του Βιετνάμ, από τη μοτοσικλέτα - γεμάτα δρόμους του Ανόι και της πόλης του Χο Τσι Μινχ στα τραχιά μονοπάτια των κεντρικών υψίπεδων, μια ομαλή βόλτα είναι ένα πολύτιμο προϊόν. Λίγα πράγματα είναι πιο ενοχλητικά από το να αισθάνεστε το αυτοκίνητό σας ή το μοτοσικλέτα σας ανατριχιάζετε και ανακινήστε απροσδόκητα. Ένας κοινός ένοχος πίσω από αυτή την ανησυχητική αίσθηση είναι αποτυχημένηστήριγμα κινητήρα.
Η άμεση και αδιαμφισβήτητη απάντηση είναι:Ναι, μια ελαττωματική βάση του κινητήρα είναι μια πολύ συνηθισμένη αιτία της ανακίνησης και των κραδασμών του οχήματος.
Αυτό το άρθρο θα διερευνήσει γιατί συμβαίνει αυτό, πώς να το εντοπίσετε και τους συγκεκριμένους παράγοντες που το καθιστούν ένα σχετικό ζήτημα για τους οδηγούς στο Βιετνάμ.
Τι είναι η βάση του κινητήρα και τι κάνει;
Μια βάση κινητήρα είναι ένα κρίσιμο συστατικό που εξυπηρετεί δύο βασικές λειτουργίες:
Για να εξασφαλίσετε τον κινητήρα:Διατηρεί φυσικά τον κινητήρα και τη μετάδοση στη θέση του στο πλαίσιο του οχήματος.
Για να απορροφήσετε κραδασμούς και σοκ:Οι κινητήρες δημιουργούν φυσικά σημαντικές δονήσεις και ροπή κατά τη διάρκεια της λειτουργίας. Η βάση, συνήθως κατασκευασμένη από καουτσούκ και μέταλλο (και μερικές φορές γεμάτο με υγρό για υψηλότερα - end οχήματα), ενεργεί ως απορροφητής σοκ. Απομονώνει αυτές τις δονήσεις, εμποδίζοντας τους να μεταφερθούν στην καμπίνα των επιβατών και να εξασφαλίσουν μια ομαλή και ήσυχη βόλτα.
Πώς προκαλεί μια κακή βάση κινητήρα;
Όταν η βάση του κινητήρα αποτυγχάνει, χάνει την ικανότητά του να εξασθενεί αποτελεσματικά τις δονήσεις. Δείτε πώς οδηγεί σε κούνημα:
Άμεση μεταφορά κραδασμών:Αυτό είναι το πιο συνηθισμένο σύμπτωμα. Το φθαρμένο - έξω ή το σπασμένο καουτσούκ στη βάση επιτρέπει στους φυσικούς δονήσεις του κινητήρα να περάσουν απευθείας στο πλαίσιο και στη στήλη διεύθυνσης. Θα το αισθανθείτε αυτό μέσω του τιμονιού, του δαπέδου και ακόμη και των καθισμάτων, ειδικά όταν ο κινητήρας είναι ρελαντί (π.χ., όταν σταμάτησε σε φανάρι στην περιοχή 1 της πόλης του Χο Τσι Μινχ).
Υπερβολική κίνηση του κινητήρα:Μια εντελώς σπασμένη βάση δεν μπορεί πλέον να συγκρατήσει τον κινητήρα. Κατά τη διάρκεια της επιτάχυνσης, ο κινητήρας θα στρέψει και θα ανυψώσει υπερβολικά. Κατά τη διάρκεια της πέδησης ή της επιβράδυνσης, θα προχωρήσει. Αυτή η κίνηση μπορεί να προκαλέσει:
Ένας δυνατός"clunk" ή "thud"Όταν μετατοπίζεται από το πάρκο σε οδήγηση ή αντιστρέψτε, ή όταν επιταχύνετε απότομα.
Ένα αξιοσημείωτοΤραβήξτε ή κούνημακατά τη διάρκεια αλλαγών εργαλείων (χειροκίνητο και αυτόματο).
Η ανακίνηση μπορεί να είναι πιο έντονη κάτω από το φορτίο, όπως όταν ανεβαίνετε σε ένα λόφο ή επιταχύνετε σε έναν αυτοκινητόδρομο όπως το Võ Văn Kiệt στο HCMC.
Δευτερεύουσα ζημιά και κακή ευθυγράμμιση:Η ανεξέλεγκτη κίνηση του κινητήρα μπορεί να καταστρέψει και να βλάψει άλλα εξαρτήματα, όπως:
Το σώμα της πεταλούδας:προκαλώντας ακανόνιστο ρελαντί.
Εύκαμπτες σωλήνες καλοριφέρ ή καλωδίωση:που μπορεί να χτυπήσει ενάντια σε μέρη του πλαισίου.
Το σύστημα εξάτμισης:κάνοντας πίεση στην πολλαπλή εξάτμισης και τους σωλήνες.
Αρθρώσεις Driveshaft/CV:Μπροστά - τροχός - οχήματα οδήγησης, η κακή ευθυγράμμιση μπορεί να προκαλέσει σοβαρές δονήσεις κατά την οδήγηση.
Προσδιορισμός ενός ελαττωματικού βάσιμου κινητήρα στο Βιετνάμ
Τα συμπτώματα είναι καθολικά, αλλά η γνώση τους στο πλαίσιο των συνθηκών οδήγησης του Βιετνάμ είναι καθοριστική:
Υπερβολική δόνηση στο ρελαντί:Όταν περιμένετε σε ένα μακρύ κόκκινο φως στο ường lê lợi, το τιμόνι και το ολόκληρο αυτοκίνητο δεν πρέπει να κουνιέται αισθητά.
Ορατή κίνηση κινητήρα: (! Ασφάλεια πρώτα!)Ανοίξτε την κουκούλα και ξεκινήστε έναν βοηθό το αυτοκίνητο ή πιέστε απαλά τον επιταχυντή ενώ βρίσκεστε στο πάρκο (με το φρένο στάθμευσης σταθερά). Εάν ο κινητήρας κινείται πάνω από μία ίντσα (2,5 cm) επάνω, κάτω ή πλευρά - σε - πλευρά, ένα mount είναι πιθανώς κακό.
Θόρυβοι επιπτώσεων:Ακούστε για ένα δυνατό"clunk"Κατά την οδήγηση πάνω από τις πανταχού παρούσες λακκούβες ή τα επιτάχια που είναι κοινά στους Βιετναμέζους δρόμους. Ο κινητήρας μετατοπίζεται βίαια και χτυπά τα όριά του.
Δόνηση που αλλάζει με φορτίο:Το κούνημα χειροτερεύει όταν ο συμπιεστής του κλιματιστικού κλωτσάει (μια πολύ κοινή ανάγκη στο κλίμα του Βιετνάμ), καθώς αυτό τοποθετεί ένα επιπλέον φορτίο στον κινητήρα.
Γιατί αυτό είναι ένα σχετικό ζήτημα στο Βιετνάμ
Αρκετοί παράγοντες μοναδικοί για το περιβάλλον αυτοκινήτων του Βιετνάμ συμβάλλουν στην πρόωρη φθορά των τοποθεσιών του κινητήρα:
Εξαιρετική θερμότητα και υγρασία:Το τροπικό κλίμα του Βιετνάμ είναι σκληρό για το καουτσούκ. Η συνεχής έκθεση σε υψηλή θερμότητα και υγρασία επιταχύνει τη διαδικασία γήρανσης, ξήρανσης και ρωγμών του καουτσούκ σε βάσεις κινητήρα, καθιστώντας τα σκληρά και εύθραυστα.
Οδικές συνθήκες:Ενώ οι μεγάλοι αυτοκινητόδρομοι είναι εξαιρετικοί, πολλοί τοπικοί δρόμοι, ειδικά σε αγροτικές περιοχές, χαρακτηρίζονται από λακκούβες, ανομοιογενείς επιφάνειες και τραχιά μπαλώματα. Συνεχής οδήγηση σε αυτούς τους δρόμους θέτει ο κινητήρας και οι βάσεις του σε συνεχή σοκ και άγχος, οδηγώντας σε ταχύτερη κόπωση και αποτυχία.
Συχνές διακοπές - και - GO TROACK:Σε πυκνά αστικά κέντρα όπως το Ανόι και το Da Nang, οι οδηγοί περνούν ώρες σε κυκλοφορία με συμφόρηση. Αυτό σημαίνει σταθερό ρελαντί (δόνηση) και συχνή χαμηλή - επιτάχυνση ταχύτητας και επιβράδυνση, η οποία υπογραμμίζει επανειλημμένα τις βάσεις του κινητήρα.
Ηλικία και συντήρηση οχήματος:Το Βιετνάμ διαθέτει ένα ποικίλο μίγμα μάρκας - νέα αυτοκίνητα και μεγαλύτερα, εισαγόμενα μεταχειρισμένα οχήματα. Τα παλαιότερα αυτοκίνητα έχουν φυσικά μεγαλύτερα, πιο φθαρμένα στοιχεία -. Επιπλέον, εάν οι προηγούμενοι ιδιοκτήτες αναβάλλουν τη συντήρηση, τα mounts ενδέχεται να έχουν αγνοηθεί πολύ μετά τη διάρκεια της ζωής τους.