Οι απορροφητές σοκ του οχήματος σας αποτελούν κρίσιμα στοιχεία του συστήματος ανάρτησης. Η κύρια δουλειά τους δεν είναι να υποστηρίξουν το βάρος του οχήματος - Αυτή είναι η δουλειά των ελατηρίων - αλλά για τον έλεγχο της κίνησης των ελατηρίων και της ανάρτησης. Το κάνουν αυτό με την αποδέσμευση της κινητικής ενέργειας που δημιουργείται όταν οι τροχοί σας μετακινούνται πάνω από χτυπήματα, εξασφαλίζοντας ότι τα ελαστικά διατηρούν συνεπή επαφή με το δρόμο. Αυτό είναι απαραίτητο για το χειρισμό, το φρενάρισμα και τη συνολική ασφάλεια. Οι φορεμένοι ή κατεστραμμένοι απορροφητές σοκ συμβιβάζουν αυτή τη σταθερότητα, καθιστώντας κρίσιμη την αναγνώριση των σημείων αποτυχίας.
Εδώ είναι ένας ολοκληρωμένος οδηγός για τον προσδιορισμό εάν οι απορροφητές σας είναι κατεστραμμένες.
1. Αναγνωρίζοντας τα βασικά συμπτώματα κατά την οδήγηση
Τα πιο συνηθισμένα σημάδια αποτυχημένων απορροφητών σοκ αποκαλύπτονται από τη συμπεριφορά του οχήματος:
Υπερβολική αναπήδηση:Το πιο καταγεγραμμένο σημάδι. Αφού χτυπήσει ένα χτύπημα, το όχημα συνεχίζει να αναπηδά πάνω και κάτω περισσότερο από δύο ή τρεις φορές; Μια υγιής αναστολή πρέπει να εγκατασταθεί σχεδόν αμέσως. Εάν αισθάνεται σαν να βρίσκεστε σε βάρκα, οι σοκ σας είναι πιθανό να φθαρεί.
Μύτη - κατάδυση κατά τη διάρκεια της πέδησης:Όταν εφαρμόζετε σταθερά τα φρένα, το μπροστινό άκρο του οχήματος βουίζει επιθετικά; Αυτή η "μύτη - κατάδυση" υποδεικνύει ότι οι μπροστινές σοκ δεν ελέγχουν πλέον αποτελεσματικά το βήμα της ανάρτησης, οδηγώντας σε μεγαλύτερες αποστάσεις διακοπής.
Κολλήσεις σώματος και κυριαρχία στις γωνίες:Εάν το όχημά σας κλίνει υπερβολικά από τη μία πλευρά όταν παίρνετε μια γωνία ή αισθάνεται "floaty" και ασταθή, οι σοκ δεν διατηρούν το επίπεδο του σώματος. Αυτό μειώνει σημαντικά τον έλεγχό σας κατά τη διάρκεια των αόριστων ελιγμών.
Η ανομοιόμορφη φθορά των ελαστικών:Οι κατεστραμμένες σοκ προκαλούν το ελαστικό να "αναπηδήσει" και να χάσει την επαφή με την επιφάνεια του δρόμου. Αυτό οδηγεί σε ακανόνιστη και ανομοιογενή φθορά ελαστικών, που συχνά εμφανίζονται ως κούρεμα ή βυθισμένα βύθια που φοριούνται στο πέλμα (γνωστό ως κούμπωμα). Αυτό είναι ένα σίγουρο σημάδι ενός προβλήματος αναστολής.
Δόνηση ή "κλοτσιές" μέσω του τιμονιού:Εάν αισθάνεστε ένα shimmy ή ένα αιχμηρό λάκτισμα στο τιμόνι πάνω από τα χτυπήματα, θα μπορούσε να σημαίνει ότι οι μπροστινές σοκ δεν απορροφούν πλέον την επίδραση αποτελεσματικά, μεταδίδοντας τη δύναμη απευθείας στο σύστημα διεύθυνσης.
2. Διεξαγωγή μιας απλής οπτικής επιθεώρησης
Πριν από οποιεσδήποτε φυσικές δοκιμές, εκτελέστε πάντα έναν οπτικό έλεγχο:
Ψάξτε για διαρροές υγρών:Οι απορροφητές σοκ είναι γεμάτα με υδραυλικό έλαιο ή αέριο. Μια ελαφριά μεμβράνη πετρελαίου μπορεί να είναι φυσιολογική για παλαιότερα σοκ, αλλά κάθε σημάδι μιας σημαντικής, υγρής διαρροής που τρέχει κάτω από το σώμα του σοκ είναι ένας σαφής δείκτης ότι η εσωτερική σφραγίδα απέτυχε και το σοκ χάνει την ικανότητα απόσβεσης.
Ελέγξτε για φυσική βλάβη:Επιθεωρήστε το σώμα απορρόφησης σοκ για τυχόν προφανείς χτυπήματα, βαθιές γρατζουνιές ή άλλομορφέςβλάβη. Επίσης, ελέγξτε τα σημεία τοποθέτησης στο πάνω και στο κάτω μέρος για τυχόν σημάδια ζημιάς ή διάβρωσης που θα μπορούσαν να επηρεάσουντουςακεραιότητα.
Επιθεωρήστε τους δακτυλίους:Εξετάστε τους δακτυλίους από καουτσούκ ή πολυουρεθάνη όπου το σοκ είναι το όχημα. Οι ραγισμένοι, φθαρμένοι ή λείπουν δακτύλιοι θα προκαλέσουν θορύβους και θα μειώσουν την αποτελεσματικότητα του σοκ, ακόμη και αν το ίδιο το σοκ είναι ακόμα καλό.
3. Εκτέλεση της "δοκιμής αναπήδησης"
Αυτό είναι ένα κλασικό, χέρια - κατά τον έλεγχο, αν και είναι πιο αποτελεσματικό για τον εντοπισμό αυστηρών φθαρμένων σοκ και όχι ελαφρώς υποβαθμισμένων.
Πάρκα το όχημά σας σε επίπεδο, σταθερή επιφάνεια και βεβαιωθείτε ότι είναι ασφαλές με το φρένο στάθμευσης.
Στεγώστε σταθερά προς τα κάτω σε μια γωνία του οχήματος (πάνω από τον τροχό) και απελευθερώστε γρήγορα.
Παρατηρήστε την πρόταση:Το σώμα θα πρέπει να ανακάμψει και να επιστρέψει στην κανονική του θέση αμέσως, χωρίς να αναπηδά πίσω. Εάν συνεχίσει να ταλαντεύεται περισσότερο από ενάμισι φορές (κάτω - up - κάτω και σταματήσει), το σοκ σε αυτή τη γωνία είναι πιθανό να φθαρεί.
Επαναλάβετε αυτή τη δοκιμή και στις τέσσερις γωνίες του οχήματος.
Σημείωμα:Αυτή η δοκιμή είναι λιγότερο αξιόπιστη σε οχήματα με αντηρίδες (ένας κοινός συνδυασμός ελατηρίου και σοκ) ή βαρύ - αναστολής.
4. Ακούγοντας για ασυνήθιστους θορύβους
Οι φθαρμένες σοκ και οι αντηρίδες συχνά ανακοινώνουν την αποτυχία τους ακουστικά. Ακούστε για:
Χτύπημα ή ήχοι clunking:Ένας ξεχωριστός θόρυβος που χτυπάει ή συσσωρεύεται κατά την οδήγηση πάνω από χτυπήματα, λακκούβες ή ακόμα και απαλές ατέλειες πεζοδρομίου δείχνει τυπικά σε ένα φθαρμένο - σοκ ή σοκ ή μια εσωτερική αποτυχία. Αυτό σημαίνει ότι το έμβολο σοκ έχει υπερβολικό παιχνίδι και κροταλίζει μέσα στον κύλινδρο.
5. Γνωρίζοντας πότε να αναζητήσετε επαγγελματική βοήθεια
Ενώ οι παραπάνω έλεγχοι είναι εξαιρετικοί για την αρχική διάγνωση, μια επαγγελματική αξιολόγηση είναι συχνά το τελικό βήμα.
Εξυπηρέτηση ενός μηχανικού:Ένας πιστοποιημένος τεχνικός μπορεί να βάλει το όχημα σε ανελκυστήρα για να επιθεωρήσει διεξοδικά κάθε στοιχείο. Μπορούν να ελέγξουν για λιγότερο προφανή ζητήματα και να δοκιμάσουν τη δύναμη απόσβεσης κάθε σοκ.
Ο κανόνας "ζευγάρι":Είναι μια τυπική βέλτιστη πρακτική στην επισκευή αυτοκινήτωνΑντικαταστήστε τους αμορτισέρ σε ζεύγη(και τα δύο εμπρός ή και τα δύο πίσω). Η αντικατάσταση μόνο ενός μπορεί να οδηγήσει σε μια ανισορροπία στο χειρισμό και την απόδοση πέδησης.
Μην καθυστερείτε:Η οδήγηση με σοβαρά φθαρμένα σοκ είναι ένας κίνδυνος ασφαλείας. Λειτουργεί την ικανότητά σας να ελέγχετε το όχημα, ειδικά σε καταστάσεις έκτακτης ανάγκης, και αυξάνει σημαντικά την απόσταση πέδησης.