Το πηνίο ανάφλεξης είναι η καρδιά του συστήματος ανάφλεξης ενός οχήματος. Η λειτουργία του είναι ένα κλασικό παράδειγμα ηλεκτρικού μετασχηματισμού: παίρνει τη χαμηλή τάση (12 V) από την μπαταρία και την ενισχύει στα τεράστια 20.000 έως 50.000 βολτ, τα οποία στη συνέχεια αποστέλλονται στα μπουζί για να ανάψουν το μίγμα καυσίμου του αέρα-. Τα πηνία-γεμισμένα με λάδι είναι ένας κοινός τύπος, που χρησιμοποιούν λάδι ως μονωτικό και ψυκτικό μέσο. Όταν αποτυγχάνουν, μπορεί να προκαλέσουν μια σειρά προβλημάτων, από αστοχίες και τραχύ ρελαντί μέχρι πλήρη αποτυχία εκκίνησης.
Η δοκιμή ενός πηνίου ανάφλεξης με πλήρωση με λάδι-είναι μια συστηματική διαδικασία που μπορεί να εκτελεστεί με ένα βασικό πολύμετρο. Αυτός ο οδηγός θα σας καθοδηγήσει στις βασικές προφυλάξεις ασφαλείας, τη θεωρία πίσω από τις δοκιμές και τις διαδικασίες-βήμα προς-βήμα.
Πρώτοι και προκαταρκτικοί έλεγχοι ασφάλειας
Πριν ξεκινήσετε, δίνετε πάντα προτεραιότητα στην ασφάλεια:
Εργασία σε καλά-αεριζόμενο χώρο:Οι κινητήρες παράγουν μονοξείδιο του άνθρακα.
Αποσυνδέστε την μπαταρία:Πάντα να αποσυνδέετε τον αρνητικό πόλο της μπαταρίας για να αποφύγετε τυχαία ηλεκτροπληξία ή βραχυκύκλωμα.
Αφήστε τον κινητήρα να κρυώσει:Ένας ζεστός κινητήρας μπορεί να προκαλέσει εγκαύματα.
Φοράτε προστατευτικά γυαλιά:Προστατέψτε τα μάτια σας από θραύσματα και σπινθήρες.
Επιθεωρήστε οπτικά:Πριν από τη δοκιμή, αναζητήστε εμφανή σημάδια αστοχίας στο ίδιο το πηνίο:
Ρωγμές ή ζημιές:Οποιαδήποτε ρωγμή στο περίβλημα του πηνίου μπορεί να επιτρέψει στο λάδι να διαρρεύσει, οδηγώντας σε αστοχία μόνωσης και εσωτερικά βραχυκυκλώματα.
Διαρροές λαδιού:Η παρουσία λαδιού στο εξωτερικό του πηνίου είναι ένα ξεκάθαρο σημάδι μιας στεγανοποίησης.
Σημάδια παρακολούθησης άνθρακα ή εγκαύματος:Αναζητήστε λευκά ή μαύρα σημάδια "κεραυνού" στο πλαστικό περίβλημα. Αυτό υποδηλώνει ότι η υψηλή τάση έχει τόξο εξωτερικά.
Διαβρωμένα ή χαλαρά τερματικά:Βεβαιωθείτε ότι οι ηλεκτρικές συνδέσεις είναι καθαρές και σφιχτές.
Εάν δείτε κάποιο από αυτά τα φυσικά ελαττώματα, το πηνίο είναι πιθανόν ελαττωματικό και μπορεί να μην χρειάζεται περαιτέρω δοκιμή.
Εργαλεία που θα χρειαστείτε
A Ψηφιακό πολύμετρο (DMM)με δυνατότητα μέτρησης αντίστασης (Ωμ, Ω).
Του οχήματοςεγχειρίδιο σέρβιςγια τις συγκεκριμένες προδιαγραφές αντίστασης για το πηνίο σας.Αυτό είναι κρίσιμο, καθώς οι τιμές ποικίλλουν πολύ μεταξύ των μοντέλων.Εάν δεν έχετε το εγχειρίδιο, μπορείτε συχνά να βρείτε τις πληροφορίες στο διαδίκτυο.
Κατανόηση των δοκιμών: Πρωτεύουσες και δευτερεύουσες περιελίξεις
Ένα πηνίο ανάφλεξης είναι ουσιαστικά ένας μετασχηματιστής με δύο ξεχωριστές περιελίξεις χάλκινου σύρματος:
Πρωτεύουσα περιέλιξη:Αυτό είναι ένα μικρότερο, παχύτερο πηνίο σύρματος. Έχει χαμηλή αντίσταση και συνδέεται με την τάση της μπαταρίας και τη μονάδα ανάφλεξης.
Δευτερεύουσα περιέλιξη:Αυτό είναι ένα πολύ μακρύ, λεπτό πηνίο σύρματος. Έχει πολύ υψηλή αντίσταση και είναι υπεύθυνος για τη δημιουργία σπινθήρα υψηλής-τάσης.
Θα δοκιμάσουμε την αντίσταση και των δύο περιελίξεων.
Βήμα{0}}Βήμα προς-Διαδικασία δοκιμής
Βήμα 1: Εντοπίστε και αναγνωρίστε το πηνίο
Βρείτε το πηνίο ανάφλεξης με λάδι-. Θα έχει έναν μεγάλο κεντρικό ακροδέκτη για το μπουζόσυρμα υψηλής τάσης και δύο ή τρεις μικρότερους ακροδέκτες χαμηλής-τάσης.
2-Πηνίο ακροδεκτών:Το ένα είναι θετικό (12V από τον διακόπτη ανάφλεξης), το άλλο είναι αρνητικό (στη μονάδα/σημεία ανάφλεξης).
3-Πηνίο ακροδεκτών:Αυτό είναι το ίδιο με το πηνίο δύο- ακροδεκτών, με το τρίτο τερματικό να είναι συχνά μια αποκλειστική πηγή τροφοδοσίας από τη μονάδα ανάφλεξης.
Βήμα 2: Αποσυνδέστε το πηνίο
Αποσυνδέστε όλους τους ηλεκτρικούς συνδετήρες και τον κύριο-καλώδιο υψηλής τάσης από το κέντρο του πηνίου.
Βήμα 3: Ελέγξτε την αντίσταση του πρωτεύοντος τυλίγματος
Ρυθμίστε το πολύμετρό σας στη ρύθμιση Ohms (Ω), συνήθως σε χαμηλή περιοχή όπως 200Ω.
Προσδιορίστε τα κύρια τερματικά. Είναι τα μικρά τερματικά "+" και "–".
Αγγίξτε τον έναν αισθητήρα πολύμετρου στον θετικό (+) ακροδέκτη και τον άλλο στον αρνητικό (–).
Διαβάστε την τιμή αντίστασης στο πολύμετρο.
Ερμηνεία των αποτελεσμάτων:
Ένα τυπικόπρωταρχική αντίστασηη ανάγνωση είναι συνήθως μεταξύ0,5 και 2,0 Ωμ.
Μια ανάγνωση του0 Ωμδηλώνει αβραχυκυκλωμένοςκούρδισμα.
Μια ανάγνωση τουάπειρη αντίσταση (OL ή "Open Loop"στο μετρητή) υποδεικνύει ασπασμένοςήανοιχτόκούρδισμα.
Συγκρίνετε την ανάγνωση με τις προδιαγραφές στο εγχειρίδιο σέρβις. Οποιαδήποτε σημαντική απόκλιση σημαίνει ότι το πηνίο είναι ελαττωματικό.
Βήμα 4: Ελέγξτε τη δευτερεύουσα αντίσταση περιέλιξης
Διατηρήστε το πολύμετρό σας στη ρύθμιση Ohms (Ω), αλλά αλλάξτε σε υψηλότερο εύρος, συνήθως 20 kΩ (20.000 Ohm) ή υψηλότερο.
Τοποθετήστε έναν αισθητήρα πολύμετρου στον κεντρικό ακροδέκτη υψηλής-τάσης (όπου συνδέεται το κύριο καλώδιο του μπουζί).
Τοποθετήστε τον άλλο αισθητήρα σε έναν από τους κύριους ακροδέκτες (συνήθως τον θετικό + ακροδέκτη).Σημείωση: Ορισμένοι κατασκευαστές καθορίζουν τη δοκιμή μεταξύ του κεντρικού ακροδέκτη και του σώματος του πηνίου (γείωση). Ελέγξτε το εγχειρίδιό σας.
Διαβάστε την τιμή αντίστασης.
Ερμηνεία των αποτελεσμάτων:
Ένα τυπικόδευτερεύουσα αντίστασηη ανάγνωση είναι πολύ υψηλότερη, συνήθως μεταξύ6.000 και 15.000 Ohms (6kΩ έως 15kΩ).
Μια ανάγνωση τουάπειρη αντίσταση (OL)δηλώνει έναανοιχτό κύκλωμαστη δευτερεύουσα περιέλιξη, μια πολύ κοινή λειτουργία αστοχίας.
Μια ανάγνωση σημαντικάχαμηλότερο από το καθορισμένουποδηλώνει εσωτερικό βραχυκύκλωμα.
Και πάλι, συγκρίνετε την ανάγνωση σας με τις προδιαγραφές του κατασκευαστή.
The "Spark Test" - A Functional Test (Χρήση με προσοχή)
Μια δοκιμή αντίστασης είναι χρήσιμη, αλλά μια δοκιμή σπινθήρα ελέγχει την ικανότητα του πηνίου να εκτελεί την πραγματική του εργασία υπό φορτίο.Αυτή η δοκιμή μπορεί να είναι επικίνδυνη και θα πρέπει να εκτελείται με εξαιρετική προσοχή.
Αποσυνδέστε το καλώδιο υψηλής τάσης-από το κέντρο του καπακιού του διανομέα (εάν υπάρχει).
Χρησιμοποιώντας μια καλά μονωμένη πένσα μπουζί, κρατήστε το άκρο του καλωδίου του μπουζί περίπου 1/4 έως 1/2 ίντσας μακριά από ένα καθαρό, άβαφο μεταλλικό σημείο στο μπλοκ κινητήρα (γείωση).
Ζητήστε από έναν βοηθό να ενεργοποιήσει για λίγο τον κινητήρα.
Παρατηρήστε το Spark:
Μια δυνατή, φωτεινή μπλε σπίθαπου πηδά σταθερά το κενό δείχνει υγιές πηνίο.
Μια αδύναμη, πορτοκαλί/κίτρινη σπίθαήκαθόλου σπίθαυποδεικνύει ένα ελαττωματικό πηνίο που δεν μπορεί να δημιουργήσει επαρκή τάση, ακόμα κι αν οι δοκιμές αντίστασης φάνηκαν εύλογες.
Προειδοποίηση:Μην κρατάτε το σύρμα με γυμνά χέρια. Η τάση είναι εξαιρετικά υψηλή και, ενώ δεν είναι συνήθως θανατηφόρα λόγω χαμηλού ρεύματος, το σοκ είναι πολύ επώδυνο και μπορεί να προκαλέσει μια αντανακλαστική δράση που μπορεί να οδηγήσει σε τραυματισμό.
Σύναψη
Η δοκιμή ενός πηνίου ανάφλεξης-γεμάτου λαδιού είναι μια απλή διαγνωστική εργασία που μπορεί να σας εξοικονομήσει χρόνο και χρήμα. Ακολουθώντας αυτά τα βήματα-οπτική επιθεώρηση, πρωταρχική δοκιμή αντίστασης και δευτερεύουσα δοκιμή αντίστασης-μπορείτε να προσδιορίσετε την υγεία του πηνίου σας με υψηλό βαθμό ακρίβειας. Θυμηθείτε ότι οι δοκιμές αντίστασης πολύμετρων είναι η κύρια μέθοδος, ενώ η δοκιμή σπινθήρα είναι μια τελική-πραγματική επαλήθευση. Να ανατρέχετε πάντα στο ειδικό εγχειρίδιο σέρβις του οχήματός σας για τις πιο ακριβείς προδιαγραφές και σε περίπτωση αμφιβολίας, η αντικατάσταση ενός ύποπτου πηνίου με ένα γνωστό αγαθό μπορεί να επιβεβαιώσει εάν επιλύει το πρόβλημα απόδοσης του κινητήρα.