Δεν είναι ένα κοινό πρόβλημα στο επίπεδο σχεδιασμού ελάττωμα: ο σχεδιασμός του συστήματος ψύξης του κινητήρα του Wuling Confero είναι ώριμος και αξιόπιστος από μόνη της . Σε αντίθεση με ορισμένα μοντέλα, δεν έχει το κοινό ελάττωμα σχεδιασμού που αναπόφευκτα οδηγεί σε ασταθή θερμοκρασία νερού .}}}}}}}}}}
Κοινές αιτίες που οδηγούν σε υψηλή επίπτωση: Η ασταθής θερμοκρασία νερού είναι εξαιρετικά διαδεδομένη στο Confero, κυρίως λόγω της συνδυασμένης επίδρασης των ακόλουθων λόγων:
Αποικοδόμηση θερμοστάτη/αποικοδόμηση απόδοσης: Αυτή είναι μια από τις πιο συνηθισμένες αιτίες . Ο θερμοστάτης είναι υπεύθυνος για τον έλεγχο του μεγέθους της κυκλοφορίας του ψυκτικού ανάλογα με τη θερμοκρασία του νερού . αν ο θερμοστάτης κολλάει στην ανοικτή θέση (προκαλώντας τη θερμοκρασία του νερού να ανεβαίνει αργά, ειδικά το χειμώνα) ή να κολλήσει στο κλειστό/μισό οπίσθιο (προκαλώντας τη θερμοκρασία και η θερμοκρασία του νερού να είναι πολύ υψηλό. Κακή), ή έχει κακή σφραγίδα και διαρρέει νερό, θα προκαλέσει μη φυσιολογική θερμοκρασία νερού . Ο θερμοστάτης που χρησιμοποιείται στο Confero έχει σχετικά χαμηλό κόστος και η αξιοπιστία και η ανθεκτικότητα του είναι σχετικά μέσες .
Συστήματα ψύξης ανεμιστήρα
Damage Fan Relay: Το ρελέ που ελέγχει τον ανεμιστήρα για να ξεκινήσει είναι επιρρεπής σε διάβρωση ή κακή επαφή, προκαλώντας τον ανεμιστήρα να μην περιστρέφεται ή να περιστρέφεται διαλείπουσα .
Φορτία κινητήρα ανεμιστήρα: Η γήρανση του κινητήρα και η βούρτσα άνθρακα προκαλούν τον ανεμιστήρα να μην περιστρέφεται ή η ταχύτητα να είναι ανεπαρκής .
Διακόπτης ελέγχου θερμοκρασίας/αποτυχία αισθητήρα: παρέχει εσφαλμένα σήματα θερμοκρασίας νερού στο ECU ή το ρελέ, προκαλώντας τον ανεμιστήρα να μην ξεκινήσει από τη σωστή θερμοκρασία .
Αποτυχία της αντλίας: Διάβρωση του πτερυγίου της αντλίας, βλάβη στο ρουλεμάν ή διαρροή της σφραγίδας, με αποτέλεσμα την ανεπαρκή ροή κυκλοφορίας του ψυκτικού . αν και όχι τόσο συνηθισμένη όσο οι δυσλειτουργίες του θερμοστάτη, εξακολουθεί να είναι μια πιθανή αιτία {}}}
Πρόβλημα ψυκτικού:
Ανεπαρκής ψυκτικό/διαρροή: διαρροή από το ψυγείο, σωλήνες νερού, αντλία νερού, δεξαμενή ζεστού αέρα, φλάντζα κυλίνδρου κ.λπ.
Η κακή ποιότητα του ψυκτικού ψυκτικού/αδυναμία αντικατάστασης στο χρόνο: κατώτερο ψυκτικό ή μακροπρόθεσμο μη αντικατάστασης οδηγεί σε μείωση του σημείου βρασμού, μείωση της κατάψυξης και αντιανταμβολής απόδοσης και τον σχηματισμό κλίμακας μέσα, εμποδίζοντας τα κανάλια νερού ή τα πτερύγια καλοριφέρ της δεξαμενής νερού .}
Μπλοκάρισμα του καλοριφέρ
Εξωτερική απόφραξη: Το περιβάλλον οδήγησης είναι σκονισμένο και γεμάτο από ιτιά, που φράζει τα εξωτερικά πτερύγια του καλοριφέρ, επηρεάζοντας την αποτελεσματικότητα της διάχυσης της θερμότητας (ειδικά σε χαμηλές ταχύτητες ή ρελαντί) .
Εσωτερική απόφραξη: Κλίμακα, σκουριά ή ιζήματα κατώτερης ψυκτικής φοίτησης Οι εσωτερικές πλωτές οδούς του ψυγείου .
Η αποτυχία του αισθητήρα θερμοκρασίας νερού: παρέχει εσφαλμένα σήματα στον πίνακα οργάνων ή στο ECU, προκαλώντας το όργανο να εμφανίζει μη φυσιολογική θερμοκρασία νερού (η πραγματική θερμοκρασία του νερού μπορεί να είναι φυσιολογική) ή επηρεάζει τον έλεγχο του ECU στον ανεμιστήρα.
Το ζήτημα του οργάνου/κυκλώματος: ο ίδιος ο μετρητής θερμοκρασίας νερού δυσλειτουργεί ή το σχετικό κύκλωμα έχει κακή επαφή, με αποτέλεσμα την ασταθής οθόνη (η πραγματική θερμοκρασία του νερού είναι σταθερή) .
Η επιρροή της τοποθέτησης οχημάτων και του περιβάλλοντος χρήσης:
Τα χαρακτηριστικά του οχήματος εργασίας: Το Confero χρησιμοποιείται συχνά ως όχημα εργασίας . χρησιμοποιείται συχνά σε καταστάσεις με βαριά φορτία, μεγάλες ώρες οδήγησης και κακές οδικές συνθήκες . Το φορτίο του κινητήρα είναι μεγάλο, το οποίο δημιουργεί μεγαλύτερη πρόκληση στο σύστημα ψύξης .
Ο βαθμός προσοχής στη συντήρηση: ορισμένοι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων ενδέχεται να μην δίνουν αρκετή προσοχή στη συντήρηση (ειδικά στο σύστημα ψύξης) και να μην αντικαταστήσουν το ψυκτικό χρόνο, να καθαρίσουν το ψυγείο κ.λπ. .
Κόστος αξεσουάρ: Η ποιότητα των αρχικών και των αξεσουάρ τρίτων (όπως οι θερμοστάτες και τα ρελέ) ποικίλλει σε μεγάλο βαθμό . Η ακατάλληλη επιλογή μπορεί εύκολα να οδηγήσει σε προβλήματα .
Περίληψη και προτάσεις:
Δεν είναι ένα κοινό πρόβλημα, αλλά είναι αρκετά συνηθισμένο: η ασταθής θερμοκρασία νερού εμφανίζεται συχνότερα στο Confero, αλλά στη συντριπτική πλειονότητα των περιπτώσεων προκαλείται από προβλήματα με ένα ή περισσότερα από τα παραπάνω συστατικά (ειδικά τα θέματα θερμοστάτη, ρελέ ανεμιστήρα και ψυκτικού μέσου), τα οποία μπορούν να επιλυθούν μέσω της συντήρησης.
Δώστε προτεραιότητα στον έλεγχο των κοινών ευάλωτων εξαρτημάτων: Εάν το confero σας εμφανίζει ασταθή θερμοκρασία νερού (κυμαινόμενη υψηλή και χαμηλή, αργή θέρμανση και επιρρεπής σε βρασμό), θα πρέπει πρώτα να επικεντρωθείτε στον έλεγχο:
Επίπεδο και κατάσταση ψυκτικού ψυκτικού: Είναι εντός του κανονικού εύρους; Είναι καθαρό και απαλλαγμένο από ακαθαρσίες; Υπάρχουν σημάδια διαρροής;
Θερμοστάτης: Αυτή είναι η κορυφαία προτεραιότητα στην επιθεώρηση .
Ανεμιστήρας ψύξης: Αφού ξεκινήσετε ένα κρύο όχημα, περιμένετε να αυξηθεί η θερμοκρασία του νερού στο κανονικό επίπεδο (συνήθως κοντά στην κεντρική γραμμή) και να παρατηρήσετε αν ο ανεμιστήρας ξεκινά κανονικά (με έναν ήχο που χτυπάει) . Εάν η θερμοκρασία του νερού είναι πολύ υψηλή και ο ανεμιστήρας δεν περιστρέφεται, εστιάστε στον έλεγχο του ρελέ, του διακόπτη θερμοκρασίας/του αισθητήρα και του κινητήρα και του κινητήρα {{1}
Η εξωτερική καθαριότητα του καλοριφέρ: Είναι σοβαρά φραγμένο με σκόνη, πτώματα εντόμων ή ιτιά; Καθαρίστε όταν είναι απαραίτητο .
Πρώτη συντήρηση: Το ζήτημα της θερμοκρασίας του νερού δεν πρέπει να αγνοείται . Οι συνεχείς υψηλές θερμοκρασίες μπορούν να βλάψουν σοβαρά τον κινητήρα (όπως το Cylinder Pulling και το Cylinder Flushing, κλπ. κ.λπ. .) για να προσδιορίσετε την ακριβή αιτία και να πραγματοποιήσετε επισκευές .
Δώστε προσοχή στη συντήρηση: Αντικαταστήστε τακτικά το ψυκτικό υψηλής ποιότητας που πληροί τις προδιαγραφές (συνήθως κάθε 2 χρόνια ή 40, 000 χιλιόμετρα, σύμφωνα με το εγχειρίδιο), ελέγξτε τακτικά την κατάσταση κάθε συστατικού του συστήματος ψύξης και διατηρείτε το εξωτερικό του καλοριφέρ καθαρό.}}
Συμπέρασμα: Το ασταθές πρόβλημα θερμοκρασίας νερού του Wuling Confero δεν είναι τόσο μια "κοινή ασθένεια", καθώς είναι ένα συχνό φαινόμενο αποτυχίας που προκαλείται από τη συνδυασμένη επίδραση της τοποθέτησης του οχήματος, του περιβάλλοντος χρήσης και της αξιοπιστίας ορισμένων ευάλωτων εξαρτημάτων (ειδικά του συστήματος ελέγχου του θερμοστάτη και του ανεμιστήρα) {{0} μέσω της επιθεώρησης και της συντήρησης,